Pressemeldungen 

Arbeiten im laufenden Jahr im gesamten Stadtgebiet    

Kassel, 29. März 2023. Gut auffindbare Haltestellen und der ebenerdige Einstieg in Bus oder Bahn bieten nicht nur mobilitätseingeschränkten oder in ihrer Sehkraft beeinträchtigten Fahrgästen der KVG viele Vorteile. Um die gesetzlich vorgeschriebenen Kriterien der „vollständigen Barrierefreiheit“ zu erfüllen, muss sie, wie alle bundesdeutschen ÖPNV-Unternehmen, noch ein gutes Stück Weges zurücklegen. Im laufenden Jahr stehen dazu Arbeiten an 35 Haltestellen im Programm. 

Die meisten der 35 Haltestellen mit 70 Haltepunkten erhalten in den nächsten Monaten zunächst taktile Bodenindikatoren, damit sie von blinden oder in ihrer Sehkraft beeinträchtigen Fahrgästen besser ertastet werden können. Davon elf Haltestellen werden zusätzlich umfangreich umgebaut, indem sie auch mit verbesserten barrierefreien Zugängen und Überwegen ausgestattet werden. Dabei handelt es sich um die Haltestellen Heinrich-Plett-Straße, Helleböhn, Kaulbachstraße, Kirchweg, Reuterstraße, Rhönplatz, Sandershäuser Straße, Teich- und Waldmannstraße, Walter-Schücking-Platz und Wilhelmstraße. Während der Umbauarbeiten werden die Haltestellen für die Fahrgäste zumeist zugänglich bleiben. 

Vier in einer „Arbeitsgemeinschaft“ zusammengeschlossene Tiefbaufirmen werden die Arbeiten für die KVG ausführen. Von April bis zum Wintereinbruch werden die Mitarbeiter dieser Firmen im Kasseler Stadtgebiet im Einsatz sein. 

Auffindbarkeit, Zugänglichkeit und Nutzbarkeit für sehbehinderte und blinde Menschen sind neben der Reduzierung von Stufe und Spalt zwischen Haltestelle und den Fahrzeugtüren Merkmale einer barrierefreien Haltestelle. Die KVG hat das Nachrüstungsprogramm aufgesetzt, um dies für Haltestellen mit einer hohen Nachfrage, einer hohen verkehrlichen oder infrastrukturellen Bedeutung wie etwa vor Krankenhäusern, Behörden, touristischen Ausflugszielen oder an Schwerpunkten, an denen viele Menschen mit einer Behinderung einsteigen herzustellen, zu erreichen. Die dafür notwendigen Investitionen von rund 1,5 Millionen Euro bezuschusst das Land Hessen mit 85 Prozent der förderfähigen Kosten. Das Haltestellenprogramm ergänzt das diesjährige Investitionspaket von mehr als 11,5 Millionen Euro der KVG für zum Beispiel den Austausch von Gleisen und Weichen und läuft auch parallel zu den Baustellen wie etwa am Lutherplatz, dem Altmarkt und in der Leipziger Straße, am Auestadion und in der Wendeschleife Kaufungen-Papierfabrik.

Die Bauarbeiten an den in diesem Jahr zunächst 70 der insgesamt 550 Bus- und 206 Straßenbahnhaltepunkte in 362 Haltestellen im Stadtgebiet sind ein weiterer Schritt hin zur „vollständigen Barrierefreiheit“ im Kasseler ÖPNV. 

Um diese Anforderung schrittweise umsetzen zu können, hatte die KVG im vorigen Jahr ein Regiebuch zunächst für die Kasseler Bushaltestellen erarbeitet. Darin wurde der Status erfasst und Zeitpläne für die 172 noch nicht den Anforderungen entsprechenden Bushaltestellen entwickelt. 52 Bushaltestellen werden nach aktuellem Stand nicht umgebaut,

weil sie im Linienverkehr zum Beispiel selten genutzt oder nur von Anrufsammeltaxen (AST) bedient werden.

Demnächst konzipiert die KVG auch eine Regiebuch für das Erreichen der „vollständigen Barrierefreiheit“ im Straßenbahnbereich. Hier ist der Aufwand deutlich höher und kostenintensiver. So müssen in mehr als 200 Haltestellen die Bereiche erhöht werden, an denen sich die Klapprampentür einer Bahn befindet. Auch die Klapprampentüren der Straßenbahnen müssen an die neuen Höhen und Abstände zu den Bahnsteigen angepasst werden. Wenn alle bis zu 40 neuen Straßenbahnen, die noch in diesem Jahr bestellt werden sollen, in Betrieb genommen worden sind, werden auch die weiteren Bereiche der Straßenbahnhaltestellen erhöht.  

Für die „Vollständige Barrierefreiheit“ im Kasseler ÖPNV sind bis zum Abschluss des Gesamtprojekts Investitionen von etwa 79 Millionen Euro kalkuliert.
 

Kassel, 29. März 2023. Bei der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) und ihren Beteiligungsunternehmen RegioTram Gesellschaft mbH (RTG) sowie Regionalbahn Kassel GmbH (RBK) stehen in den kommenden Monaten mehrere Neubesetzungen von Führungspositionen an. 

Nach dem Ausscheiden von Oliver Eikenberg, der von 2018 an neben Thomas Wolf zweiter Geschäftsführer der RTG war, wird die Doppelspitze des Kasseler Eisenbahn- und Straßenbahnverkehrs-Unternehmens ab dem 1. Mai mit Heiko Lindner neu besetzt. Dipl. Vw. Lindner übernimmt zugleich die Leitung des Bereichs Vertrieb und Marketing der KVG AG als Nachfolger von Walter Bien, der Ende Juni in den Ruhestand wechselt. Der 43-jährige Lindner kommt von der Deutschen Bahn, bei der er verschiedene Leitungsfunktionen innehatte, zuletzt bei der S-Bahn Berlin den Bereich Fahrgastmarketing und Produktinnovation, der u.a. Tarifgestaltung, Erlösmanagement und Marketing umfasst.

Als Prokurist hat Dipl. Math. Walter Bien seit 2012 die KVG in einer Reihe von Gremien wie der VDV Landesgruppe Hessen, der LAG hessischer Aufgabenträger sowie im NVV vertreten. Besondere Schwerpunkte seiner Arbeit waren hier die Themengebiete Einnahmenaufteilung und Tarif. Der heute 65-Jährige hat die Entwicklung innovativer Tarifangebote wie den U18-Tarif im NVV (2015), das Schülerticket Hessen (2017) und das Kasseler Mittendrin-Ticket (2020) mit initiiert. Bien war auch an der Gründung des KVG-Fahrgastbeirates beteiligt, den er bis heute begleitet, und hatte sich seit 2013 im Veranstaltungsteam der Kasseler Nahverkehrstage engagiert.

Für Klaus Reintjes, langjähriger Betriebsleiter BOStrab der KVG, RBK und RTG, Betriebsleiter BOKraft sowie Prokurist der KVG AG, beginnt Ende Juni die passive Phase seiner Altersteilzeit. Reintjes hatte von August 2008 bis April 2021 den KVG-Bereich Betrieb und Verkehr geleitet. Insbesondere aber hatte er wesentlich den umsteigefreien Verkehr von der nordhessischen Region in die Kasseler Innenstadt mit den 28 Niederflur-Stadtbahnwagen vom Typ Alstom RegioCitadis („RegioTram“) vorbereitet und begleitet. Neben Wolfgang Pollety von der DB Regio AG war Reintjes Geschäftsführer der damaligen RegioTram Betriebsgesellschaft mbH (RTB).  

Jetzt wird sich Reintjes, Dipl. Ing. für Bauwesen und Stadtplanung, nach eigenen Angaben stärker als bisher in der akademischen Lehre und in der beruflichen Aus- und Weiterbildung von Mitarbeitenden im ÖPNV engagieren. Seinen Lehrauftrag im Fachbereich Verkehrsplanung und Verkehrssysteme der Universität Kassel, den er seit 2007 innehat, wird er ebenso fortsetzen wie seine Dozentur bei der UNIKIMS GmbH, die Management School der Universität Kassel. 

Klaus Reintjes wird in seinen Betriebsleiterfunktionen bei der KVG ab dem 1. Juli von Karsten Kamutzki abgelöst. Der 48-jährige Dipl. Ing. Maschinenbau trat am 1. März
2004 in die KVG ein und war mehrere Jahre lang als Leiter des Technischen Büros zuständig für Fahrzeugtechnik und Dokumentation. Als neuer Betriebsleiter der KVG bleibt Kamutzki weiterhin Leiter des Bereichs Technischer Service der KVG AG. Damit ist er verantwortlich für alle 80 Straßenbahnen, 80 Linienbusse, die 28 RegioTram-Züge und weitere etwa 450 Fahrzeuge der Unternehmensgruppe Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV), von denen die KVG eine von sieben Töchtern ist. 

Zu dem Bereich Technischer Service der KVG gehört auch die Abteilung Infrastruktur. Diese ist u.a. für die rund 100 km lange Schienenstrecke mit mehr als 370 Haltestellen und die elektrische Versorgung des Betriebes mit Straßenbahnen und RegioTrams in der Stadt Kassel sowie auf den Straßenbahnstrecken nach Vellmar, Baunatal und durch das Lossetal verantwortlich. Kamutzki ist zugleich, neben Veit Salzmann von der HLB, Geschäftsführer der RBK GmbH. 

Die Aufgabe des Betriebsleiters BOStrab bei der RBK übernimmt ab dem 1. Juli Achim Gerber, Mitarbeiter aus dem Bereich Infrastruktur der KVG.

Als Eisenbahnbetriebsleiter der RBK und der KVG, die die Fahrbetrieb auf der EBO-Strecke von Kassel nach Baunatal-Großenritte sowie auf der EBO/BOStrab-Strecke von Kassel nach Hessisch Lichtenau verantwortet, löst ihn sein bisheriger Stellvertreter Christian Oehm ab. 

Die bisher getrennten Betriebsleiterbüros EBO und BOStrab werden zusammengelegt. Die Position „Leiter des Betriebsleiter-Büros“ der KVG AG wird neu geschaffen, um die Organisation festzulegen, mit der die Umsetzung der Richtlinien BOStrab und EBO sichergestellt ist.

Über die KVG AG und die RTG mbH

Die KVG AG, Tochter der kommunalen Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV), bringt auf acht Straßenbahn- und 16 Buslinien in Kassel und Umgebung jährlich mehr als 49 Millionen Fahrgäste an ihr Ziel. Seit 1995 ist sie zuständig für den Fahrbetrieb mit Straßenbahnen auf der EBO-Strecke von Kassel bis Baunatal und seit 2006 zusätzlich auf der NE-Strecke im Mischbetrieb durch das Lossetal von Kassel bis Hessisch-Lichtenau. Für beide hatte die KVG AG mit der HLB GmbH 1991 das Partnerunternehmen (50/50) Regionalbahn Kassel GmbH (RBK) gegründet. 
Die KVG beschäftigt mehr als 800 Mitarbeitende, davon rund 400 – jeweils etwa hälftig - im Fahrdienst Bus und Straßenbahn. Zudem bildet sie die RegioTram-Triebfahrzeugführer der RTG für den BOStrab-Betrieb in der Kasseler Innenstadt aus, und ihr obliegt die Leitstelle
der RTG. Darüber hinaus wartet die KVG in ihrem Betriebshof Sandershäuser Straße die 28 RegioTram-Züge, davon 18 E/E und zehn D/E-Züge, und hält sie instand. 

Die RTG mbH ist neben der RBK GmbH das zweite Partnerunternehmen von KVG und HLB. Seit dem 15. Dezember 2013 ist die RTG mit Sitz in Kassel im Auftrag des Nordhessischen VerkehrsVerbundes (NVV) Betreiber der RegioTrams, die seit August 2007 die nordhessische Region mit zunächst vier, seit Dezember 2015 mit drei Linien zwischen Hofgeismar-Hümme (RT1), Wolfhagen (RT4) und Melsungen (RT5) mit der Stadt Kassel verbinden. 
Der aktuelle Verkehrsvertrag hat eine Laufzeit bis Dezember 2033. Die RTG beschäftigt 120 Mitarbeitende, davon 85 Triebfahrzeugführer, 20 Zugbegleiter und 15 Verwaltungsmitarbeiter und ist mit den RegioTrams jährlich auf rund 2,3 Mio. km sowohl im Netz der DB AG als auch im Straßenbahnnetz der KVG und rund neun Millionen Fahrgästen unterwegs.
Für die Betriebsaufnahme der RegioTrams hatten im Jahr 2006 die RBK GmbH und die DB Regio die RegioTram Betriebsgesellschaft (RTB) als Joint-venture gegründet. Im Jahr darauf erhielt die RTB den Zuschlag für den Betrieb. Im Mai 2013 folgte nach dem Ausscheiden der DB Regio die Gründung der RTG mbH mit den Anteilseignern KVG AG und HLB GmbH. Die Geschäftsführung verantworteten weiterhin Klau Reintjes (KVG) sowie neu Jochen Fink (HLB). 
 

Kassel, 27. März 2023. Auf Grund von Straßenbauarbeiten wird die Haltestelle ,,Freibad Harleshausen‘‘ von Montag, 3. April, Betriebsbeginn, bis Freitag, 21. April, Betriebsende, ca. 100 m in Richtung Stadtmitte Kassel verlegt.

Kassel, 24. März 2023. In Hinblick auf die Sanierung der Südtangente A49 beginnt Hessen Mobil Ende März mit vorbereitenden Arbeiten. Dazu wird die Abfahrt Waldau in Richtung Kreuz Kassel Mitte von Dienstag, 28. März, Betriebsbeginn, bis Samstag, 1. April, Betriebsschluss, für die Buslinie 10 und die E-Busse gesperrt.

Die Busse werden in diesem Zeitraum umgeleitet und fahren über die Haltestellen „Auestadion“ und „Kegelzentrum“ über die Damaschkebrücke zu den Messehallen und von dort über die B83 zur Haltestelle „Bildungszentrum.“ In der Gegenrichtung verkehren die Busse regulär.

Ersatzverkehr mit Bussen für die Tram 8 bis 16. April

Kassel, 23. März 2023. Nach rund einjähriger Vorbereitungszeit ist es jetzt so weit: Auf einer Länge von rund 85 m erneuert die KVG in den Osterferien zwischen der Haltestelle „Teichstraße“ und etwa der Einmündung in die Zentgrafenstraße zwei Gleisbögen, die zu einer so genannten Gleisverschlingung zusammenlaufen. 

Um Synergien zu schaffen, baut die KVG bereits ab dem kommenden Montag, 27. März, und bis Freitag, 31. März, in der Haltestelle „Teichstraße“ ein Blindenleitsystem mit taktilen Bodenplatten, damit sehbehinderte Fahrgäste die Haltestelle besser nutzen können. Zudem saniert sie die Sonderborde. Die Straßenbahnlinie 8 sowie die Buslinien 11, 12, 14 und 110 verkehren während dieser Vorarbeiten regulär. Nur müssen die Fahrgäste in der Mitte der Haltestelle ein -und aussteigen.   

Aufgrund der Gleisbauarbeiten wird für Straßenbahnlinie 8 ab Samstag, 1. April, Betriebsbeginn, bis Sonntag, 16. April, Betriebsende, die Strecke von der Wendeschleife „Hessenschanze“ bis zum Bebelplatz gesperrt. Die Bahnen werden durch Busse (SEV8) ersetzt. Die Ersatzbusse fahren ab dem Bebelplatz über die Breitscheidstraße und die Berliner Brücke und weiter durch die Lossberg-, Harleshäuser- und Schanzenstraße. 

Für Fahrten zwischen Harleshausen und der Innenstadt empfiehlt die KVG den Umstieg am Bahnhof Wilhelmshöhe auf die Buslinie 11, die Tramlinien 1, 3 oder 4. Für Fahrten zwischen Hessenschanze und Bahnhof Wilhelmshöhe können Fahrgäste an der Haltestelle „Breitscheidstraße“ zwischen dem SEV8 und den Buslinien 52, 100, 500 umsteigen oder am Bebelplatz zwischen der Tramlinie 4 und dem SEV8.

Ab Montag, 17. April, Betriebsbeginn, verkehrt die Tram 8 wieder in der Teichstraße. Aufgrund von weiteren Pflasterarbeiten im Gleisbett, werden die Busse der Linien 11, 12, 13 und 110 jedoch bis Sonntag, 23. April, Betriebsende, umgeleitet.

Grundstücke und Geschäfte können trotz der Gleisbauarbeiten jederzeit erreicht werden.  Die KVG hat umliegende Anwohner und Geschäftsinhaber über das Bauvorhaben teils in persönlichen Gesprächen und darüber hinaus alle per Hauseinwurfschreiben bereits informiert. 

Die KVG wird die Baustelle am 23. April vollständig geräumt haben.

Kassel, 23. März 2023. Mit dem Ende der Osterferien erweitert die KVG ab Montag, 24. April, wieder ihr Fahrplanangebot vor allem bei den Straßenbahnen. Wie bundesweit zahlreiche Nahverkehrsunternehmen musste auch die KVG aufgrund einer außergewöhnlich hohen Zahl von Krankmeldungen ihre Fahrpläne anpassen. Die nach den Osterferien erweiterten Fahrpläne sind der erste Schritt einer Rückkehr zu einem 100 Prozent-Angebot im Kasseler ÖPNV.

Die Erweiterungen ab dem 24. April im Einzelnen:

Straßenbahnen:

• Die Straßenbahnen aller acht Linien bedienen wieder sämtliche Haltestellen
• Tram 1, 3, 4, 5, 6 und 8 kehren vollständig zu ihrem regulären Betrieb zurück
• Die E-Wagen, die hauptsächlich im Schülerverkehr zur Verstärkung eingesetzt werden, fahren größtenteils wieder im Normalfahrplan. Nur die Tram 5E bleibt eingeschränkt, Alternativen bieten die Tramlinien 5 und 6
• Die Tram 7 fährt montags bis freitags ab Betriebsbeginn bis etwa 8 Uhr und zwischen etwa 13 und 14 Uhr sowie zwischen zirka 16 und 18 Uhr wieder regulär. Außerhalb dieser Zeiten verkehrt die Tram 7 zwischen den Haltestellen „Wolfsanger“ und „Bahnhof Wilhelmshöhe“. An Samstagen fahren diese Bahnen wieder wie vor den Fahrplananpassungen. An Sonn- und Feiertagen verkehrt die Linie 7 zwischen Wolfsanger und Königsplatz und weiter als Linie 5. Die Haltestellen „Scheidemannplatz“ und „Hauptbahnhof“ erreichen Fahrgäste mit den Linien RT1 und RT4.

Busse der KVG:

• Die Buslinien 10, 13 bis 22 und 26 bis 29 sowie die E-Busse verkehren wieder regulär
• Die Linie 11 verkehrt weiterhin im 15 Minuten-Takt
• Buslinie 12 fährt nur zwischen den Haltestellen „Weserspitze“ und „Kasseler Straße“ in Waldau. Der Abschnitt Waldau bis Leipziger Platz (Marienkirche) muss weiterhin entfallen
• Buslinie 16 verkehrt auf ihrem gesamten Linienweg und
• Buslinie 17 wieder im Normalfahrplan
• Die Buslinie 25 fährt weiterhin im Stundentakt.

Durch diesen ersten Schritt in Richtung Normalfahrplan können alle Fahrgäste, wie zuvor, ihre Ziele erreichen, zumal auch RegioTrams sowie Busse des NVV in der Stadt Kassel verkehren. Jetzt aber sind weniger Umstiege in ÖPNV-Fahrzeuge anderer Linien oder Fußwege zu anderen Haltestellen notwendig.

Möglich sind diese Erweiterungen, weil die Krankenstände unter dem KVG-Fahrpersonal in den vergangenen Wochen gesunken sind und sich Überstunden im Fahrdienst sowie bei den Mitarbeitern anderer KVG-Bereiche, die für erkrankte Kollegen eingesprungen waren, jetzt wieder deutlich reduziert haben.  

„Durch die betriebliche Stabilisierung konnten wir Planungssicherheit für unsere Fahrgäste und Entlastung für unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erreichen“, fasst Uwe Raschke, Leiter des Bereichs Betrieb, zusammen. „Durch zusätzliche Akquise gewinnen wir Fahrdienstpersonal, so dass wir in diesem Jahr etwa 70 neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter dafür ausbilden. Die Rückkehr zum Regelfahrplan bleibt unser oberstes Ziel, an dem sich alle Aktivitäten ausrichten, um für die Menschen in und um Kassel einen leistungsfähigen ÖPNV anzubieten. Auf dem Weg dorthin sind jedoch weitere gemeinsame Anstrengungen erforderlich.“  

Nach Angaben des Bundesarbeitsministeriums fehlen deutschlandweit in den Verkehrsbetrieben mehr als 45.000 Fahrerinnen und Fahrer und Fachkräfte in der Verkehrsmechatronik sowie Fahrzeugtechnik. 
 

Kassel, 20. März 2023. Die Bauarbeiten eines Mobilfunkanbieters in der Brückenhofstraße werden verlängert. Deshalb können die Linien AST 91/92 sowie die E-Busse bis Freitag, 21. April, Betriebsende, dort nicht fahren und werden in beiden Richtungen über die Oberzwehrener Straße umgeleitet.

Die Haltestelle „Thomas Kirche“ Richtung „Oberzwehren Mitte“ entfällt.

Fahrgäste, die an der Haltestelle „Thomaskirche“ aussteigen möchten, werden gebeten, die

Haltestelle „Oberzwehren Mitte“ zu nutzen.