Pressemeldungen 

Testfahrten stehen an, stationäre Ladeinfrastruktur wird aufgebaut

Kassel, 6. November 2023.Die ersten beiden der zwölf von der KVG bestellten vollelektrischen Busse stehen jetzt im Betriebshof Sandershäuser Straße. Die beiden zwölf Meter langen Solobusse hatte der Hersteller Solaris per Tieflader nach Kassel gebracht. Bis Ende des Monats werden weitere zwei Solo- und acht große Schubgelenkbusse folgen.

Nach Ausstattungsarbeiten, der Schulung vor allem des Fahrpersonals und Testfahrten im Liniennetz sollen die emissionsfreien Fahrzeuge, Modell Urbino electric, ab spätestens Mai 2024 ihren Liniendienst beginnen – es wären die Ersten in Nordhessen. „Mit Straßenbahnen sind wir schon länger als 100 Jahre elektrisch unterwegs. Jetzt gehen wir den ersten Schritt zu einer emissionsfreien Busflotte. Was für den Fahrgast eine klimaschonendere, moderne Form der Fortbewegung ist, bedeutet für uns bei der KVG den Start in einen Technologiewechsel mit vielen neuen Aspekten für die Infrastruktur, die Fahrzeuge und auch unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter", sagt KVG-Vorstand Dr. Olaf Hornfeck.

In der demnächst beginnenden mehrwöchigen Testphase werden die Busse mit mobilen Geräten geladen. Währenddessen baut das Dinslakener Unternehmen SBRS GmbH die stationäre Ladeinfrastruktur auf dem neuen Gelände der KVG in der Sandershäuser Straße 59 mit sechs Doppellademasten zum nächtlichen Laden. Ein weiterer Lademast entsteht in der Wendeschleife Holländische Straße für den späteren Linienbetrieb. Aufgeladen werden die Busse vollautomatisch über einen Stromabnehmer (Pantograph) auf dem Dach.

Bei den Testfahrten ohne Fahrgäste im Busliniennetz wird vor allem geprüft, wie sich die Fahrzeuge im Realbetrieb verhalten. Besonders interessiert hierbei die tatsächliche Reichweite der Batterien, weil Kassel im Unterschied zu anderen Städten mit vollelektrischen Bussen eine sehr hügelige Topographie aufweist. Davon wird ihr späterer Linieneinsatz abhängen und auch, ob weitere Lademaste zum Zwischenladen gebaut werden müssen.

Wie die Ladeinfrastruktur wurde auch die Beschaffung der zwölf Busse vom BMWI gefördert. Das Ministerium übernimmt dabei 80 Prozent der Mehrkosten der Elektrobusse gegenüber Dieselmodellen.

Kassel, 26. September 2023. Wegen Asphaltierungsarbeiten in der Fuldatalstraße in stadtauswärtiger Richtung werden die Bahnen der Linie 7 von Samstag, 30. September, Betriebsbeginn, bis Sonntag, 1. Oktober, Betriebsschluss, ab der Haltestelle „Weserspitze“ bis „Wolfsanger“ in beiden Richtungen umgeleitet. Die Linie 7 fährt ab „Weserspitze“ über „Kaulbachstraße“ zu „Ihringshäuser Straße“.

In dem für die Bahnen gesperrten Streckenabschnitt verkehren Ersatzbusse (EV7). Diese Busse sowie die der Linie 26 Richtung „Wolfsgraben“ fahren über die Wilhelm-Speck-Straße, die Kellermannstraße und die Straße Am Fasanenhof zur Haltestelle „Am Fasanenhof“. Hier sowie an den Haltestellen „Kirche Wolfsanger und „Wolfsanger“ halten die Busse am Straßenrand. In der Kellmannstraße errichtet die KVG eine Ersatzhaltestelle für „Alte Stadtgrenze“.

Kassel, 14. September 2023. Dr. Sven Schoeller ist neuer Aufsichtsratsvorsitzender der Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV) und deren Tochterunternehmen Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG), Städtische Werke AG, Städtische Werke Netz + Service GmbH und Städtische Werke Energie + Wärme GmbH. Die Aufsichtsräte der Unternehmen haben den Oberbürgermeister der Stadt Kassel am Mittwoch, 13. September 2023, in ihren außerordentlichen Sitzungen zum neuen Vorsitzenden gewählt.

Stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzender der KVV bleibt Axel Gerland, ver.di-Bezirksgeschäftsführer Nordhessen. Im Aufsichtsrat der KVG hat den stellvertretenden Vorsitz Ralf Salzmann inne, Betriebsratsvorsitzender der KVG, bei der Städtische Werke AG, der NSG und der EWG bleibt Sina Alexi, Betriebsratsvorsitzende der drei Unternehmen, die stellvertretende Vorsitzende des Aufsichtsrats.

Oberbürgermeister Schoeller betonte, die Unternehmen der KVV-Gruppe nähmen eine Schlüsselfunktion ein, um die Energie- und Mobilitätswende in Kassel zum Erfolg zu führen. Um dieses ambitionierte Ziel zu erreichen, werde er als Aufsichtsratsvorsitzender die KVV mit Kräften unterstützen. Aufgabe des Vorsitzenden des Aufsichtsrats ist, die Unternehmen zu beraten, zu kontrollieren und das Aufsichtsratsgremium zu leiten.

Dr Michael Maxelon, Geschäftsführer der KVV und EWG sowie Vorstandsvorsitzender der Städtischen Werke und KVG, und Dr. Olaf Hornfeck, Vorstand der Städtischen Werke und KVG freuen sich über die Wahl und auf die kommende konstruktive Zusammenarbeit.

Kassel, 7. August 2023. Aktuell führen umfangreiche Baumaßnahmen zu längeren Fahrzeiten für Autofahrer, Busse und so auch bei den AnrufSammelTaxis (AST) in der Stadt Kassel. Daher empfehlen NVV und KVG ihren AST-Fahrgästen dringend bis 2. September, statt den bisher vorgesehenen 15 Minuten, die gewünschten Fahrten im Kasseler Stadtgebiet mindestens 25 Minuten vor dem geplanten Start zu buchen. Damit kann eher gewährleistet werden, dass die Fahrgäste zum geplanten Zeitpunkt an ihrer Starthaltestelle abgeholt werden. Außerhalb der Stadt Kassel ist die AST-Buchung unverändert bis 30 Minuten vor der gewünschten Abfahrt möglich.

Hintergrund zum AST-Angebot: Mit AnrufSammelTaxis (AST) wird Mobilität auf den Strecken sichergestellt, die nicht so stark nachgefragt werden. Sie sind eine sinnvolle Ergänzung zum regulären Bus- und Bahnverkehr. Statt mit dem Bus sind Fahrgäste hier in normalen Taxen oder Mietwagen unterwegs, die von Haltestelle zu Haltestelle fahren. AST-Fahrten sind im Fahrplan mit einem Telefonhörer-Symbol gekennzeichnet, in der Fahrplanauskunft mit dem schwarz-gelben AST-Produktsignet.

Auch AnrufSammelTaxis haben feste Fahrplanzeiten. Kundinnen und Kunden müssen lediglich Ihren Fahrtwunsch vor der Fahrt anmelden. Dies ist telefonisch unter 0800-939-0800, über die NVV-App oder online über die NVV-Fahrplanauskunft möglich.

Für Fahrten mit dem AST gilt der NVV-Tarif. Ausgewählte NVV-Fahrkarten sind auch direkt im AST erhältlich.  Die AST-Linien der KVG in der Stadt Kassel sind zuschlagsfrei, es wird ein entsprechendes NVV-Ticket benötigt

Kassel, 24. Juli 2023. In seiner jüngsten Sitzung hatte der Aufsichtsrat der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (AG) „grünes Licht“ für die Bestellung von 22 neuen Straßenbahnen gegeben. Jetzt hat die KVG die Produktion der neuen Bahnen bei der Škoda Group beauftragt.

„Ein leistungsfähiger und attraktiver Schienennahverkehr sichert die Lebensqualität von Städten nachhaltig. Dazu brauchen wir eine starke Fahrzeugflotte“, äußerte KVG-Vorstand Dr. Olaf Hornfeck. „Škoda produziert ausgereifte und zuverlässige Straßenbahnen und hat das wirtschaftlichste Angebot abgegeben. Mit der Bestellung ist der Weg frei für die schrittweise Modernisierung unseres öffentlichen Nahverkehrs, denn sie ist Voraussetzung für die Mobilitätswende in Kassel und Umgebung.“ 

In den nächsten Schritten wird für die neuen Straßenbahnen von Škoda das im Jahr 2021 erstellte Lastenheft in Gesprächen zwischen KVG und der Škoda Group detailliert zu einem so genannten Pflichtenheft ausgearbeitet. Parallel wird die Zulassung der Bahnen vorbereitet.

„Dann sind wir endlich am Ziel einer mehrjährigen Vorbereitungsphase angekommen“, äußerte Karsten Kamutzki, Leiter des Bereichs Verkehr und Technik der KVG. „Auch unser Personal in der Schienenfahrzeugwerkstatt, aus dem Fahrdienst und der Leitstelle freut sich auf die neuen Straßenbahnen, denn diese Triebwagen werden mit modernster Technik ausgestattet sein und für einen noch leistungsfähigeren Betrieb sorgen.“ 

Voraussichtlich Ende 2024 wird Škoda mit der Produktion der neuen Straßenbahnen für die KVG beginnen die, wie die bisherigen, 30 m lang sein und über eine Albertkupplung verfügen werden, wodurch ein weiterer Trieb- oder Beiwagen gekuppelt werden kann. Zudem werden die neuen Bahnen mit vier Fahrgasttüren ausgestattet. Nach erfolgreicher Zulassung werden die neuen Straßenbahnen im Linienverkehr eingesetzt. 

„Ich freue mich, dass sich die KVG für unsere neuen Škoda Straßenbahnen entschieden hat und wir mit der Arbeit beginnen können. Die neuen Straßenbahnen werden mit unserem auf der InnoTrans 2022 vorgestellten Antikollisionssystem ausgestattet“, sagt Jan Christoph Harder, Präsident der Region West der Škoda Group. Seit einiger Zeit bereits stattet die KVG ihre Bestandsbahnen mit Kollisionswarnern aus, die für mehr Sicherheit im Betrieb sorgen sollen.

Nach bisherigem Stand werden die ersten der insgesamt 22 Neuen Mitte des Jahres 2026 per Tieflader nach Kassel transportiert. Anschließend stehen zahlreichen Tests und ein Probebetrieb im Liniennetz ohne Fahrgäste im Programm. Nach Zulassung und Freigabe durch die Technische Aufsichtsbehörde (TAB) beim Regierungspräsidium Darmstadt können die ersten neuen Bahnen im KVG-Stadtnetz und nach Vellmar sowie auf den Strecken nach Baunatal und durch das Lossetal ab voraussichtlich 2027 im Linienverkehr eingesetzt werden.

Die Vergabe zur Produktion der 22 neuen Bahnen im finanziellen Umfang von rund 88 Millionen Euro ist die größte Fahrzeuginvestition in der Geschichte der KVG: Der Aufsichtsrat hat vor rund zwei Jahren der Ausschreibung zur Beschaffung von bis zu 40 neuen Niederflurstraßenbahnen zugestimmt. 

Aufgeteilt werden soll die Ersatzbeschaffung in drei Phasen: Zunächst eine verbindliche Bestellung für 22 neue Bahnen. Jeweils zwei Jahre später können die Optionen für weitere acht und nochmals zehn Triebwagen gezogen werden. 

Etwa 80 Prozent der jährlich 48 Millionen Fahrgäste sind in den aktuell 78 Straßenbahnen der KVG unterwegs, von denen in Spitzenzeiten bis zu 65 eingesetzt werden. Die ältesten Bahnen hatte die KVG 1986 in Betrieb genommen, ihre 22 jüngsten ab 2011. 

Etwa 20 Prozent der Fahrgäste nutzen die 80 Linienbusse der KVG, die ab dem kommenden Jahr etappenweise durch vollelektrische Busse ersetzt werden. Weitere 28 RegioTram-Züge, die auf drei Linien die nordhessische Region umsteigefrei mit dem Oberzentrum Kassel verbinden und auch in der Kasseler Innenstadt fahren, sind im Besitz des KVG-Beteiligungsunternehmens Regionalbahn Kassel GmbH (RBK). 

Die KVG bereitet in diesem Jahr mit großen Schritten die vollelektrische Zukunft auch ihrer Busflotte vor. Nach dem Erwerb von zwei ehemaligen Hübner-Geländen im Stadtteil Bettenhausen ist das dortige Areal Sandershäuser Straße 59 als Standort für die neuen zwölf E-Busse vorgesehen, die noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden sollen. Den Bau der dafür erforderlichen Ladeinfrastruktur hat die KVG jetzt vergeben. Den Zuschlag erhielt nach europaweiter Ausschreibung das Dinslakener Unternehmen SBRS GmbH.

Im Januar hatte die KVG bei dem polnischen Hersteller Solaris vier Solo- und acht Schubgelenkbusse, Modell New Urbino electric, bestellt. Die umweltfreundlich angetriebenen Fahrzeuge, die zum Jahresende in Betrieb genommen werden sollen, sind der erste Schritt der KVG hin zur Umstellung ihrer gesamten 80 Fahrzeuge umfassenden Busflotte. „Mit dem Erwerb der früheren Hübner-Gelände, der Bestellung der E-Busse und jetzt der Vergabe der Ladeinfrastruktur nimmt die Kasseler Verkehrswende schrittweise immer konkretere Gestalt an“, freut sich KVG-Vorstand Dr. Olaf Hornfeck.

Angetrieben werden die neuen Busse zu 100 Prozent mit Strom aus erneuerbaren Energien der KVG-Schwester Städtische Werke AG. Aufgeladen werden die Busse nachts in der Betriebsruhe an zwölf Ladesäulen mit einer Leistung bis 150 kWh in dem künftigen Betriebshof der KVG in der Sandershäuser Straße 59.

Aufgrund der Länge von Linien und der Kasseler Topografie ist während des täglichen Einsatzes der vollelektrischen Busse teils eine Zwischenladung mit einer Leistung bis 350 kWh erforderlich. Deshalb wird auch in der Wendeschleife Holländische Straße ein Ladepunkt für die E-Busse der KVG gebaut. Sowohl im Depot als auch auf der Strecke werden die Busse vollautomatisch mit auf dem Dach installierten Stromabnehmern (Panthograph) geladen. Die Arbeiten für die LadeiInfrastruktur sollen auf dem Gelände Sandershäuser Straße 59 im Herbst beginnen. Die Investition bezuschusst das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz mit 40 Prozent.

Die zwölf emissionsfreien und geräuscharmen Busse werden im gesamten Liniennetz der KVG eingesetzt. „Davon profitieren insbesondere die Anwohner in Wohngebieten. Details des Betriebskonzepts werden wir kurz vor der Inbetriebnahme der Fahrzeuge veröffentlichen“, versichert Dr. Hornfeck.

Die Beschaffung der zwölf Busse wird ebenfalls vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert. Das Ministerium übernimmt dabei 80 Prozent der Mehrkosten der

Elektrobusse gegenüber Dieselmodellen. Die Beschaffung ist eingebettet in das Projekt der KVG „Mobilitäts- und Energiewende mit Elektrobussen in Kassel“, kurz: MEKS, in dem die Erfahrungen im Betrieb im Rahmen einer Begleitforschung vom BMWK verifiziert werden. Die Ergebnisse der KVG werden anderen Verkehrsbetrieben, die eine Umstellung ihrer Busflotte und deren Einsatz mit 100 Prozent erneuerbaren Energien planen, zur Verfügung gestellt.

Hintergrund:

Zur Vorbereitung der Kasseler Verkehrswende, für die Entwicklung der KVG als integrierter Mobilitätsdienstleister und auch, um als Arbeitgeberin mit modernen Standorten attraktiver zu werden, hatte die KVG die beiden ehemaligen Hübner-Areale Agathofstraße 15 und Sandershäuser Straße 59 erworben.

Diese beiden neuen Standorte in Bettenhausen werden mit den bestehenden Betriebshöfen der KVG in Wilhelmshöhe und in der Sandershäuser Straße in einem Gesamtkonzept weiterentwickelt. Die Bestandsbetriebshöfe werden deshalb in den kommenden Jahren umfangreich umgebaut, Aufgaben und Bereiche über das Standort-Quartett hinweg neu organisiert.

Die weiteren gut 370 Bus- und Straßenbahnhaltestellen der KVG sind bis auf wenige Ausnahmen bereits mit energiesparenden LED-Leuchten ausgestattet. Die Haltestelle Gobietstraße aber ist die erste, die mit der Kraft der Sonne beleuchtet wird. Sie wurde ausgewählt, weil diese Straße nicht beleuchtet ist und kein Anschluss an das Stromnetz möglich ist. Deshalb hat die KVG zusammen mit der NSG nach einer alternativen Lösung gesucht, die für die Fahrgäste Sicherheit und Komfort bietet, zugleich nachhaltig ist und ohne hohen Aufwand hergestellt werden kann.

Die zwei Beleuchtungsmaste aus schwarzem Stahl an jeder Seite der Haltestelle sind mit je acht PV-Panel mit einer Leistung von insgesamt 300 Wp ausgestattet. Darüber hinaus verfügen sie über einen Akku, der die Sonnenenergie speichert und auch bei bewölktem Himmel lädt.

Damit die Energie in dem Akku möglichst lange hält, sind die autarken Solarleuchten auf eine Leistung von zehn Prozent gedimmt. Sobald sich aber eine Person nähert, sorgt ein Bewegungsmelder für die volle Kapazität. Dadurch sinkt der Strombedarf auf ein Minimum und die Ausleuchtung der Haltestelle ist nach Angaben des Herstellers auch für mehrere Tage ohne direkte Sonneneinstrahlung gewährleistet. Bis zur Installation des Solarpanelsystems war an der Haltestelle keinerlei Beleuchtung vorhanden.

Sollte sich diese Premiere als dauerhaft geeignete Lösung erweisen, werden KVG und NSG weitere Haltestellenbeleuchtungen mit Solarpanel ausstatten, wenn dort kein Anschluss an die Straßenbeleuchtung möglich oder nur unter unverhältnismäßig hohem Aufwand zu realisieren wäre.